根据共享充电宝某公司的铺设人员表示他的工作量是每个月铺50台共享充电宝设备，日均两台，行业内也均在30～50台。此前有媒体报道称商家也开始哄抬进场费，造成入驻成本飞涨数倍。对用户来说，一旦有手机充电需求，都希望在周围小范围半径能否找到，这需要厂商在热门点位与人流密集的地方增加铺设密度。
商场、地铁站、医院、机场、电影院、KTV、咖啡厅等娱乐场所都是点位之争的热门地段，这些地区人流量密集，消费者停留时间长，在洗浴、酒吧等个别热门场景，入场费也达到了一个很高的水平。
根据利润 = 营业额－渠道费用－人力维护及折旧的这样一个公式来看，当渠道进场费用与人力维护与折旧费用上升，但是用户充电消费频次没有提升的话，它的利润就会降下来。
从目前的数据来看，充电宝的使用率较低，每台充电宝每天被使用的频次在0.7~0.8次之间，每次租借时长约为3小时。
本质上，这一点与共享单车有类似之处，它是一个生意，它的铺设量级有一个临界点，一旦突破这个临界点，使用频次降低，会同样面临共享单车类似的困境。对于用户来说，不会对某一家共享充电宝品牌存在足够的忠诚度，谁离得更近用谁的。因此，共享充电宝厂商下半场之争本质上就是点位之争，谁能占据更多优质场景，谁就有更大优势。
